Cetanzahl-Verbesserer wird auch Diesel-Cetanzahl-Verbesserer genannt
Die Cetanzahl von Diesel ist der Hauptindex für die Klopffestigkeit von Dieselöl.
Das Oberflächenphänomen des Dieselmotorklopfens ist ähnlich dem des Benzinmotors, aber die Ursache des Klopfens ist anders.
Obwohl beide Detonationen aus der spontanen Verbrennung von Kraftstoff stammen, ist die Ursache für die Detonation von Dieselmotoren genau das Gegenteil von Benzinmotoren, da Diesel nicht leicht zur Selbstentzündung, dem Beginn der Selbstentzündung, Kraftstoffansammlung im Zylinder durch zu viel verursacht wird.
Daher steht die Cetanzahl von Diesel auch für die Natürlichkeit von Diesel.
Die Cetanzahl beträgt 100 n-Cetane.Wenn die Klopffestigkeit eines Öls die gleiche ist wie die von Standardkraftstoff mit 52 % n-Cetan, beträgt die Cetanzahl des Öls 52..
Die Verwendung von hohem Dieselkraftstoff, Gleichmäßigkeit der Dieselmotorverbrennung, hohe thermische Leistung, Kraftstoffeinsparung.
Im Allgemeinen verwenden schnelllaufende Dieselmotoren mit einer Drehzahl von 1000 U / min leichten Diesel mit einem Cetanzahl von 45-50, während mittel- und langsam laufende Dieselmotoren mit einer Drehzahl von weniger als 1000 U / min schweren Diesel mit einem Cetanzahl von 35 verwenden können -49.
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Produkt | |||||
Artikel | Standard | Testergebnisse | |||
Aussehen | Farblose oder hellgelbe transparente Flüssigkeit | KONFORM | |||
Reinheit, % | ≥99,5 | 99,88 | |||
Dichte(20℃), kg/m3 | 960-970 | 963,8 | |||
(20℃),mm2/s | 1.700-1.800 | 1.739 | |||
Flammpunkt (geschlossen),℃ | ≥77 | 81.4 | |||
Chrom, Nr. | ≤0,5 | <0,5 | |||
Feuchtigkeit, mg/kg | ≤450 | 128 | |||
Säure, mg KOH/100 ml
| ≤3 | 1,89 | |||
(50℃,3h),Klasse | ≤1 | 1b | |||
Abwesend | Abwesend |